1. Әйләнү ачкычын урнаштырганда тоткычны горизонталь әйләнү позициясендә тоту киңәш ителә;
2. Әйләнү коммутаторының сүндерү мөмкинлеге түбән булганга, аны ватык токны бозу өчен кулланып булмый.Двигатель алга һәм кире әйләнүне контрольдә тоту өчен кулланылганда, двигатель тулысынча туктаганнан соң кире тоташу рөхсәт ителми;
3. Йөкнең көч факторы түбән булганда, әйләнү коммутаторының сыйдырышлыгы кимергә тиеш, югыйсә ул коммутатор тормышына тәэсир итәчәк;йөкнең көче факторы 0,5-дән ким булса, дуга аркасын сүндерү кыенлыгы аркасында HZ әйләнү ачкычын куллану яраксыз;
4. Әйләнү ачкычын тоташтыруның күп ысуллары бар, һәм фактик ихтыяҗларга карап тиешле спецификация продуктларын сайларга кирәк.Аның артык йөкләнеше һәм кыска схемасы юк.Әгәр дә схема югарыдагы саклауны таләп итә икән, ул бер үк вакытта аерым урнаштырылырга тиеш;
5. Операция гадәти булырга тиеш түгел, гадәттә сәгатенә 300 тапкыр артмаска тиеш.Otherwiseгыйсә, контактның механик киеме бик тиз, һәм металл порошокны контакт аермасында калдыру һәм начар изоляциягә китерү җиңел.
LW12 схемаларны үзгәртүгә, шулай ук коралларда электр үлчәвен контрольдә тоту һәм двигательләр белән идарә итү өчен кулланыла.
Изоляция токы | Ui | V | 500 | ||
Rылылык токы бәяләнде | ITH | A | 16 | ||
Эш көчәнеше бәяләнгән | Ue | V | 220 | 380 | |
Эш токы | Le | ||||
AC-15 | A | 4.6 | 2.6 | ||
DC-13 | A | 0.27 | |||
DC-3 | A | 12 | |||
DC-4 | A | 12 |
Йөксез механик тормыш: 0,3 × 106 тапкыр, эш ешлыгы 120 тапкыр / сәг.
Йөкле механик тормыш: AC-150.1 × 106 тапкыр эш ешлыгы 300 тапкыр / сәг.
DC-13 - 0,1 × 106 тапкыр эш ешлыгы 300 тапкыр / сәг.
AC-3 - 0,1 × 106 тапкыр эш ешлыгы 300 тапкыр / сәг.
AC-4 - 0,1 × 106 тапкыр эш ешлыгы 120 тапкыр / сәг.